Hajuton synteettinen nahkakäyttää DMF{0}}vapaata, vesi-ohenteista tai 100 % kiinteää polyuretaanimatriisia poistamaan täysin haihtuvien orgaanisten yhdisteiden (VOC) pois-kaasut. Korvaamalla perinteiset halogenoidut liuottimet vesipitoisilla dispersioilla WINIW International Co., Limited takaa tiukan VDA 270 -hajuluokituksen, joka on pienempi tai yhtä suuri kuin Grade 2.0, mikä estää fyysisesti pistäviä kemiallisia päästöjä suljetuissa auto- ja sisäympäristöissä.
Tuotteen kuvaus
Vakioliuotin{0}}pohjainen polyuretaani (PU) on vahvasti riippuvainen dimetyyliformamidista (DMF) ja tolueenista polymeerihartsin liuottamiseen ennen polyeteenitereftalaatti (PET) -kuitupohjan pinnoittamista. 150 asteen lämpökovetusvaiheen aikana nämä liuottimet höyrystyvät, mutta 500-1500 ppm DMF:ää jää väistämättä loukkuun substraatin mikrohuokosten sisään. Tämä jäännös aiheuttaa eronkemiallinen haju keinonahkaanäkyy laatikon purkamisen yhteydessä ja vapauttaa aktiivisesti haitallisia ilmansaasteita (HAP) altistuessaan UV-säteilylle tai yli 50 asteen matkustamon lämpötiloille.
Tämän kemiallisen reaktion neutraloimiseksi laadunvarmistusjohtajat arvioivat meidänErikoisominaisuudet]materiaalilinjat hyödyntävät tiukkaa vesipohjaista koagulaatioprosessiamme. Tämä menetelmä korvaa myrkylliset liuottimet puhtaalla H2O:lla primaarisen reaktiovaiheen aikana. Tulos laskee jäännös-DMF:n arvoon, joka ei ole havaittavissa, 0 ppm, mikä varmistaa EU:n REACH-asetuksen liitteen XVII SVHC-rajoitusten suoran noudattamisen heikentämättä ISO 2411 -standardin mukaista kuoriutumislujuutta (suurempi tai yhtä suuri kuin 30 N/3 cm).
VDA 277 -päästöjen vertailuarvot sisä- ja autosovelluksiin
Siirtyminen kohtaan aliuotteeton{0}}mikrokuituestää hajuvaurion korkealaatuisissa kaupallisissa{0}}sovelluksissa. Suljetuissa tiloissa, erityisesti autoteollisuudessa, VOC-jäännöskaasut poistuvat ja tiivistyvät lasipinnoille aiheuttaen voimakasta huurtumista sisäpuoliseen tuulilasiin (DIN 75201) ja aiheuttaen ihmisten hengitysteiden ärsytystä.
OEM-yhteensopivuuden arvioiminen vaatii tuhoavan lämpöpäästötestin. Alla oleva matriisi kvantifioi vakioliuotin-pohjaisen PU:n erityiset kaasunpoistoprofiilit suunniteltua vesiohenteista-arkkitehtuuria vastaan.
| Testausprotokolla | Liuotin{0}}pohjainen PU | Vesiohenteinen-mikrokuitu | Autoteollisuuden standardi |
| Hajuarviointi (VDA 270, 80 astetta) | Arvosana 4.5 (vahva, häiritsevä) | Arvosana 2.0 (havaittava) | Vähemmän tai yhtä suuri kuin Grade 3.0 |
| VOC-päästöt yhteensä (VDA 277) | >300 ugC/g | Vähemmän tai yhtä suuri kuin 10 ugC/g | Vähemmän tai yhtä suuri kuin 50 ugC/g |
| DMF-jäännös (EN 16778) | >500 mg/kg | 0 mg/kg | Ei{0}}havaittavissa |
| Sumutesti (DIN 75201-B) | >2,5 mg (vakava) | < 0.5 mg (Clear) | Vähemmän tai yhtä suuri kuin 1,0 mg |
| Kuoriutumislujuus (ISO 2411) | Enintään 15 N/3 cm | Suurempi tai yhtä suuri kuin 30 N/3 cm | Suurempi tai yhtä suuri kuin 25 N/3 cm |
Tämä rakenteellinen puhtaus pitää 3D-merisaaren PET-matriisin ehjänä ja noudattaa tiukasti ajoneuvon sisäilman laadun (VIAQ) rajoja. Jatkuvaa OEM-hankintaa varten tarkista erityiset rakenteelliset ja päästöjenhallintaparametrimme suoraan sivustoltammeAutoteollisuusmateriaalitekninen keskus.
Usein kysytyt kysymykset
K: Miksi tavallinen synteettinen nahka haisee pahalta?
V: Tavallinen PU käyttää halogenoituja liuottimia, kuten dimetyyliformamidia (DMF) ja tolueenia hartsin koagulaatioon. Epätäydellinen lämpökovettuminen vangitsee nämä haihtuvat orgaaniset yhdisteet (VOC-yhdisteet) materiaalimatriisin sisään, mikä aiheuttaa niiden jatkuvan -poistokaasun pistävän kemiallisen hajun huoneenlämpötilassa.
K: Kuinka liuotteeton{0}}mikrokuitu poistaa hajun?
V: Se korvaa myrkylliset liuottimet vesi{0}}ohenteisilla polyuretaanidispersioilla. Käyttämällä H2O:ta koagulointiväliaineena valmistuksen aikana, se ei jätä jäännös-DMF:ää (0 ppm), mikä varmistaa, että substraatti läpäisee suoraan tiukat VDA 270 -hajutestit (vähemmän tai yhtä suuri kuin Grade 2.0).
K: Sopiiko hajuton synteettinen nahka auton sisätiloihin?
V: Kyllä. VOC-yhdisteiden eliminointi varmistaa, että materiaali läpäisee DIN 75201 -sumutestit (< 0.5 mg) and VDA 277 emission limits (≤ 10 μgC/g). This prevents windshield condensation and maintains safe Vehicle Interior Air Quality (VIAQ) in high-temperature cabins.
