Älykäs mikrokuitunahka on erikoistunut, erittäin{0}}ohut synteettinen materiaali, joka on suunniteltu erityisillä dielektrisillä ominaisuuksilla mahdollistamaan 100 % esteettömän signaalinsiirron kapasitiivista kosketusta ja Hands{2}}On Detection (HOD) -antureita varten nykyaikaisissa sähköautojen ohjauspyörissä. WINIW:n johtava keinonahka eliminoi perinteisten PU-pinnoitteiden aiheuttaman signaalin vaimennuksen, mikä varmistaa nollaviiveen kuljettajan valvontajärjestelmissä.
Dielektrinen haaste sähköajoneuvojen ohjaamoissa
Nykyaikaisissa sähköautojen ohjauspyörissä on kapasitiiviset kosketusalueet, pitoanturit ja HOD-moduulit kuljettajan huomion seuraamiseksi ja autonomisen ajon vaihdon mahdollistamiseksi. Tavallisilla aidolla nahalla ja tavanomaisilla PU-synteettisillä nahoilla on korkeat dielektrisyysvakiot (Dk) ja hajoamiskertoimet (Df). Nämä fyysiset ominaisuudet toimivat esteenä ja estävät tai viivästyttävät RF- ja kapasitiivisia signaaleja. Tämä johtaa anturin virheelliseen kalibrointiin, viivästyneeseenhaptista palautetta ja mahdollisia turvallisuusvirheitä ajoneuvon tyyppihyväksynnän aikana.
Arvioidaksesi anturien{0}}yhteensopivia materiaaleja seuraavaa sähköautoohjelmaasi varten,WINIW auton sisätilojen mikrokuitu.
WINIW:n Low{0}}Dk Microfiber Engineering
WINIW kehitti tämän anturiystävällisen autonahan modifioimalla polyuretaanihartsin koostumusta ja optimoimalla kuitukangaspohjaisen meri-saaren kuitupohjan. Vähentämällä polymeeriketjujen napaisuutta saimme alhaisen dielektrisyysvakion vaarantamatta fysikaalista repäisylujuutta. Ultra-ohut profiili (0,6 mm - 0.8mm) yhdistettynä matalan-Dk-hartsin kanssa varmistaa, että ohjauspyörän antureiden synnyttämä sähkökenttä tunkeutuu materiaaliin ilman vääristymiä.
|
Materiaalityyppi
|
Paksuus (mm)
|
Dielektrinen vakio (Dk @ 1MHz)
|
Signaalin vaimennus
|
HOD-yhteensopivuus
|
|---|---|---|---|---|
|
Aitoa Nappan nahkaa
|
1.2 - 1.4
|
4.5 - 5.5
|
Korkea (15-20 %)
|
Huono / Vaatii uudelleenkalibroinnin
|
|
Tavallinen PU-nahka
|
0.9 - 1.2
|
3.8 - 4.2
|
kohtalainen (10-15 %)
|
Marginaali
|
|
WINIW Smart Microfiber
|
0.6 - 0.8
|
2.2 - 2.6
|
< 2%
|
100 % yhteensopiva
|
Fyysinen kestävyys ja autoteollisuuden vaatimustenmukaisuus
Signaalin läpinäkyvyys on vain puolet vaatimuksesta. EV-ohjauspyörän mikrokuidun on kestettävä äärimmäistä mekaanista ja ympäristön rasitusta ajoneuvon 15 vuoden elinkaaren ajan. Materiaalimme säilyttää Martindale-hankauskestävyyden > 100 000 hankausta ja läpäisee Bally flex -testin -20 asteessa ilman pinnan halkeilua.
Lisäksi liuotteeton{0}}valmistusprosessi varmistaa VDA 277- ja VDA 278 -standardien tiukan noudattamisen alhaisten VOC-päästöjen osalta. Materiaali on täysin DMF-vapaata, eliminoi ohjaamon hajun ja takaa turvallisen ympäristön sekä kokoonpanolinjan työntekijöille että loppukuluttajille.
Lataa täydellinen tekninen tietolomake (TDS) tai pyydä 10x10 cm fyysinen malli anturin validointilaboratorioosi ottamalla meihin yhteyttäWINIW auton sisätilojen mikrokuitu.
Ostajien usein kysytyt kysymykset
K: Mikä on anturi{0}}ystävällisen sähköauton ohjauspyörän mikrokuidun enimmäispaksuus?
V: Optimaalisen kapasitiivisen kosketuksen ja HOD-anturin vasteen saamiseksi materiaalin paksuus ei saa ylittää 0,8 mm ja tiukka ±0,02 mm toleranssi signaalin viivästymisen estämiseksi.
K: Vaikuttaako johtava keinonahka ohjauspyörän{0}}käsituntumaan?
V: Ei. WINIW käyttää erikoistunutta pinnan kiillotus- ja kiillotusprosessia, joka säilyttää ensiluokkaisen, luonnollisen mokkanahka-käsintuntuman ja pitää dielektrisyysvakion alhaisena.
K: Onko tämä anturi{0}}ystävällinen autonahka autoteollisuuden VOC-standardien mukainen?
V: Kyllä. Se on valmistettu liuotin-vapaalla (DMF-vapaalla) prosessilla, joka täyttää tarkasti VDA 277- ja VDA 278 -standardit, jotka koskevat alhaisia VOC-päästöjä ja nollahajua matkustamon sisällä.
